西门子模块总代理商研发的技术将让一切发生改变。来自西门子中央研究院的ClaudiaWindisch解释说：“我们正在研发一种效率更高的全新监测系统。它可以借助无人机，从空中对管线覆土厚度进行自动系统化测量。为了做到这一点，我们会将移动设备、机载传感器与智能图像分析技术相结合。”
无人机配备彩色摄像头和近红外线摄像头，沿着地下埋设的长距离管线，按预先设定的路线飞行，拍摄地表的照片。未来，这些图片将通过网络接口传送至西门子的管线分析平台，由平台根据数据生成或更新管线表面三维模型，并附上地理坐标。Windisch表示：“该系统测量覆土厚度的**度可达10厘米左右。这一系统能提供高质量的测量结果，便于进行可重复的客观分析。”完成分析后，数据将通过网络接口或在SCADA系统中发送给管线运营商。
空中传感器
每年，管线运营商都会因泄漏、损坏和非法蒙受数百万美元的损失。盐城市西门子模块总代理商而如果发生泄漏的地区人迹罕至，维护团队往往需要耗时数日才能确定故障地点。西门子石油与天然气业务管线解决方案负责人MikeLiepe表示：“我们正在研发一种自动三维图像分析系统，将帮助客户更经济高效地监测管线。如果系统能在早期检测出偏差，运营商就能尽快采取应对措施，防止可能发生的损坏或故障。”
在实际运作过程中，相关人员将沿着管线阀站，以30到50公里的间隔布置无人机。如果管线过程控制系统中有传感器报告异常，距离近的无人机将自行飞往异常管道段进行检测。无人机会将采集的数据发送至控制系统，由后者对异常状况进行分析并提出对策。西门子中央研究院的软件专家DanielSchall说：“为实现这一目标，我们在现有的SCADA系统中结合了图像和过程数据的自动分析功能。异常和缺陷将显示在真实的三维环境中。这些信息与SCADA系统提供的可视化数据有助于轻松查明故障，并快速采取措施。”
技术同样适用于其它领域，如建筑物监测等。大型办公楼和工业建筑通常会消耗大量热能。这些热能需要留在建筑物内部，而不应从幕墙或屋顶的隔热性能不良的结构处逸出。无人机可以轻便且安全地检测到这些容易流失热能的区域。
无人机搭载的红外摄像头能对建筑物散发的热量进行成像，将这些图片与可见光谱图片相结合。所得到的数据可用于计算出三维模型，以标明热量流失的地点。
密切监测架空导线
其中26个项目给投资者留下了深刻印象，获得了全额投资。另有15个项目被允许在到达阶段性项目目标前继续推进。盐城市西门子模块总代理商发起者兼项目负责人ChristianHomma博士表示：“参赛的项目五花八门，但主要集中在数字化领域的核心问题上，如面向工业4.0的通用驱动平台和保障IT安全的新方法等。”许多别出心裁的创意也获得了青睐。其中一个就是“海上藻类养殖”项目，其目的是研究如何在公海风电场附近有针对性地养殖藻类以帮助稳定电网系统。未来，西门子将定期举办Quickstarter比赛。
西门子创新基金
西门子积极推行开放创新的另一个例子是西门子创新基金。在德国，仅当前营业年度，西门子就已经通过这个基金投资了1000万欧元来资助员工的非凡创意。创新基金号召每一位西门子员工提出创新的点子和具体实施建议，前提条件是这些创意应当能在三年内得以实现。
值得投资的创意不一定非得瞄准新技术研发，也可以是建立新的业务模式和服务，或是在销售中提高客户忠诚度。比赛主办方还专门寻求在西门子各部门当前业务领域之外的创新。由决策者和专家组成的评委会将决定哪些项目会真正得以实施。
在研究领域进行合作
西门子也善于利用公司外部资源进行开放创新，这样的案例不胜枚举。例如，多年来，西门子中央研究院一直与世界各地的大学和研究机构保持密切合作。独立业务部门next47旨在大力倡导性创新并加快新技术研发的步伐。通过next47，西门子正在整合与初创企业有关的合作。
西门子还在密切留意行业内的研发进展。为此，西门子中央研究院在内部成立了趋势（2014年）与技术（2012年）侦察部门。西门子利用这个部门帮助内部研究小组找到其工作所需的外部技术合作伙伴，从而辨别有关趋势并将之应用到工作中。
所有这些例子都是催化创意的新途径。这些新方法也提出了转变企业文化的需求，即从“我的知识—你的知识”的思维模式，转变为挖掘员工的巨大潜力以使人人受益的新文化。
架空导线是另一个可能的无人机应用领域。架空导线系统不仅能为列车和缆车提供电力，也能为环保型电动卡车供电。在这种应用场景中，无人机同其他监测设备一样，沿规定路线飞行并为基础设施拍摄照片。随后，专门的软件将评估图像，检测松垂电缆、故障电缆塔以及其他潜在风险。这种软件甚至可以确定架空导线是否及何时会损坏。有了这些信息，运营商就可以尽早采取措施防止故障发生。
北极，冰山耸立，白雪皑皑，气候严寒，人迹罕至。在一片仿佛与世隔绝的冰天雪地中，北极熊妈妈带着小熊在厚厚的冰层上慵懒闲适地晒太阳。
在极地破冰船建造领域新技术不断涌现，并且得到了广泛的应用。西门子一直在密切关注新技术的发展，并积极为船舶提供先进的电力系统。
“在本项目中，西门子提供的电力推进系统成为了极地破冰船型应用的新*。从极地重载甲板运输船开始，西门子的先进技术为船只的高可靠性、高效率和应用性保驾护航，并将为极地探索和资源开发做出新的贡献。”西门子（中国）有限公司过程工业与驱动集团船舶解决方案部项目总监胡向东说。
肩负重任的奥达克斯号即将踏上新的航程。未来，西门子也将继续探索创新船舶科技，
与开发领域间数据流动的日益加快，创新周期不断缩短。不受阻碍地交流关于新趋势和新技术的信息就变得愈发重要。许多企业纷纷开始借助开放创新（OI）的手段，将不同部门，甚至企业外部的知识整合在一起。在西门子，开放创新的模式已日趋成熟。例如，在线知识交流平台可以将西门子遍布的研发团队在一起。
被称之为“群组”的网络社区就是这样的例子。群组里往往有数千位专家。在这里，员工可以开展讨论，找出创意，并进行研发以达到市场需求。
无限的创意交流
西门子通过有的放矢的方式，倡导这种开放创新模式。譬如，西门子在内部开展的名为“Quickstarter”的开放创意竞赛。该比赛已举办两届，每次西门子都为之投入50万欧元。Quickstarter的特别之处在于，终哪个项目获得投资并非由管理层决定，而是让员工做主。员工有了好的创意，可以在4周内将之放在在线平台上进行展示。许多时候，这些展示会在来自不同业务部门的同事间引发专业讨论，趣味盎然。比赛结束时，投资者——专门为此注册的员工——可以自主分配整体预算。很多由此获得所需资金的项目终都被付诸实践了。