盐城日立变频器内部坏维修频率跨跳 V/f控制的变频器驱动异步电机时，在某些频率段。
电机的电流、转速会发生振荡，严重时系统无法运行，甚至在加速过程中出现过电流保护使得电机不能正常启动，在电机轻载或转动量较小时更为严重。因此变通变频器均备有频率跨跳功能，用户可以根据系统出现振荡的频率点，在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。当电机加速时可以自动跳过这些频率段，保证系统正常运行。
5 过负载率设置 该设置用于变频器和电动机过负载保护。
当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电动机额定电流确定的OL设定值时，变频器则以反时限特性进行过负载保护(OL)，过负载保护动作时变频器停止输出。2.6 电机参数的输入变频器的参数输入项目中有一些是电机基本参数的输入，如电机的功率、额定电压、额定电流、额定转速、极数等。这些参数的输入非常重要，将直接影响变频器中一些保护功能的正常发挥，一定要根据电机的实际参数正确输入，以确保变频器的正常使用。变频器维修的时候，仅以上的基本电路是不够的，以下的主要电路也必须深入理解。主电路主要由整流电路、限流电路、滤波电路、刹车电路、反相器电路、检测采样电路部分构成。驱动电路驱动电路在对主控制电路中从CPU产生的6个PWM信号进行光电分离、放大后，将驱动信号提供给作为反相器电路的换能器（反相器模块）。对于驱动电路的各种要求根据换气元件而不同。同时，一些开发者开发了许多专用驱动模块，其适用于各种各样的换气装置。有些品牌、型号的逆变器采用了直接专用驱动模块。但是，大部分的逆变器都采用了驱动电路。从修理的角度，这里介绍典型的驱动电路。
驱动电路包括分离放大电路、驱动放大电路和驱动电路电源。三个桥臂驱动电路是三个独立驱动电源电路，盐城日立变频器内部坏维修三个桥臂驱动电路是公共驱动电源电路。2）保护电路在逆变器发生异常时，为了将逆变器异常造成的损失控制在损坏小限度，将其降低到零。各品牌逆变器注重保护功能，增加保护功能，努力提高保护功能的有效性。在逆变器保护功能领域，厂商可以说是费尽了解数，写出了好文章。由此，形成了逆变器保护电路的多样性和复杂性。有传统的检测保护电路和软件综合保护功能。部分逆变器的驱动电路模块、智能功率模块、整流逆变器组合模块等内部有保护功能。所示的电路是更典型的过流检测保护电路。由电流采样、信号分离放大和信号放大输出这三个部分构成。
开关电源电路开关电源电路向操作面板、主面板、驱动电路及风扇等电路供给低压电源。在高频脉冲变压器的一次端施加直流高压P端，将开关调整管串联连接到脉冲变压器的另一次端后，连接到直流高压N端。开关管周期性地开/关，将一次直流电压转换成矩形波。通过脉冲变压器二次耦合，在整流滤波之后获得相应的直流输出电压。另外，对输出电压进行采样比较，控制脉冲宽度调整电路，稳定输出电压以改变脉冲宽度。4、如果逆变器由可编程（PLC）或上级计算机、人机接口等控制，则主板上的通信电路必须通过通信接口相互传递信号。5、外部控制电路转换器外部控制电路主要是频率设定电压输入、频率设定电流输入、正转、反转、点动及停止运转控制、多段旋转频率控制。频率设定电压（电流）输入信号经由逆变器内的A/D转换电路输入到CPU。一些其他控制通过逆变器内输入电路的光耦接分离传递到CPU。
普通低压变频器通常都是交流-直流-交流，其工作原理：整流模块将交流变为直流，盐城日立变频器内部坏维修平滑回路将直流平滑，控制电路根据生产工艺的要求控制逆变器，将直流逆变成频率可调的交流，实现电机调速。
变频器常见的故障有：模块被烧毁;变频器没有显示;变频器运行中报各种故障代码而停止工作。
我们就模块烧毁来介绍处理这类故障的思路：
我们须画出主回电路图来(我们将交流-直流-交流称作变频器的主回路，如图一)，IGBT模块烧毁往往是因为模块被错误触发，而导致直流母线经模块短路，烧毁IGBT逆变模块，进而烧毁保险以及整流模块，如象西门子MM430系列变频器没有配置保险，IGBT模块烧毁，在我们所维修的机器中，整流模块无一幸免都被烧毁。
我们不能发现模块烧毁就简单更换模块通电试机，这往往又会烧毁模块，盐城日立变频器内部坏维修我们必须找出烧毁的根源所在。接下来，我们可能就需要绘制此变频器的开关电源、IGBT驱动电路的电子线路图。开关电源为整机提供若干组彼此隔离的直流电源，
因其品牌、型号的不同，大致如下：
1. 控制电脑用：+5V、+15V、-15V电源;
2. 面板用直流电源;
3. 端子用：+24V、10V或5V电源;
4. 风扇用24V或12V电源
5. 4路或6路彼此隔离的驱动直流电源。
我们弄清楚整机电路各自的工作电源后，接下来就绘制IGBT驱动电路的电子线路图，有了图纸，我们就很容易找出故障的根源。
图一
下面我们提供一份某变频器的驱动电路U相电路图(见图二)，V、W相电路相同。盐城日立变频器内部坏维修从图二可以看出，驱动电路的上下臂工作电源由两组彼此隔离的电源组成，其中开关变压器的一个绕组、D12、C41、C42、C43、C44、稳压二极管D13一起构成上臂驱动电路的工作电源，光耦PC1-A3120的8脚和5脚之间电压为+20VDC，以上臂的IGBT的E极(即U相)为参考点，8脚和E之间的电压为+15V，5脚和E之间电压为-5V。
下臂的变压器绕组有3个抽头，中间抽头与N相联，和D18、D19、C53、C55一起构成下臂驱动电路的工作电源,以N为参考点，PC6的8、5脚电压为+15V和-5V。
当发现某相的IGBT模块被烧毁，盐城日立变频器内部坏维修绝大部分原因为其驱动电路故障所致，以图二的电路为例来分析，正常静态(即变频器处于停止状态)情况下，IGBT的GE间的电压大约为-6V左右，IGBT被牢牢封锁，处于截止状态。
1.若上臂光耦A3120内部驱动对管的上管击穿，上臂IGBT的GE间的电压就为15V左右，IGBT处于导通状态，若下臂的IGBT被正常触发，加在上下IGBT模块的直流母线P1对N通过上下模块短路，而致使模块烧毁。
2.若上下臂光耦都损坏，就会造成通电瞬间模块炸裂。
根据上面的分析，我们不难找出模块烧毁的根源。我们手里有一份正确的图纸，盐城日立变频器内部坏维修再借助先进的仪器，很快就能修复模块烧毁这类故障。
若想做到芯片级维修，必须具备深厚的模拟、数字电路理论基础，熟悉计算机电路，能根据电路板画出正确的线路图，这是必备的基础。还要具备将复杂问题简单化的能力，换言之，我们的视角、方向，就是思路要正确，否则，我们只会将问题复杂化，甚至造成所修设备的二次、三次故障。
图二
真正理解驱动电路就必须知晓IGBT模块的工作原理，以及理解某型号模块的性能、盐城日立变频器内部坏维修参数。我们可以在网上下载富士、三菱、优派克、西门康等品牌的IGBT、IPM、PIM模块的用户手册，认真阅读、理解，这对形形色色的驱动电路的正确理解非常关键。
常见故障及处理方法-CP650系列：可能原因与解决对策（用>号表示）
1.上电无显示
电网电压没有或者过低>检查输入电源
变频器驱动板上的开关电源故障>检查母线电压
控制板与驱动板、键盘之间连线断>重新拔插 8 芯和 40 芯排线
变频器缓冲电阻损坏>返厂，寻求厂家服务
控制板、键盘故障>返厂，寻求厂家服务
整流桥损坏>返厂，寻求厂家服务
2.上电一直显示“HC”
驱动板与控制板之间的连线接触不良>重新拔插 8 芯和 28 芯排线
控制板上相关器件损坏>返厂，寻求厂家服务
电机或者电机线有对地短路>返厂，寻求厂家服务
霍尔故障>返厂，寻求厂家服务
电网电压过低>返厂，寻求厂家服务
3.上电显示“Err23”报警盐城日立变频器内部坏维修
电机或者输出线对地短路>用绝缘测试仪测量电机和输出线的绝缘
变频器损坏>返厂，寻求厂家服务
4.上电变频器显示正常，运行后显示“HC”并马上停机
风扇损坏或者堵转>更换风扇