盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样?
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为额定电流6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为以上，可以带全负载起动。
07 V/f模式是什么意思?
频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置(ROM)中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。
08 按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化?
频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些，以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现，有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。
09在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10：1，盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180那么在6Hz以下就没有输出功率吗?
在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，*低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率(起动频率)根据机种为0.5~3Hz。
10 对于一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以?
通常情况下时不可以的。在60Hz以上(也有50Hz以上的模式)电压不变，大体为恒功率特性，在高速下要求相同转矩时
11 所谓开环是什么意思？
给所使用的电机装置设速度检出器(PG)，将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为“闭环”，不用PG运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利用选件可进行PG反馈.无速度传感器闭环控制方式是根据建立的数学模型根据磁通推算电机的实际速度，相当于用一个虚拟的速度传感器形成闭环控制。
12 实际转速对于给定速度有偏差时如何办?
开环时，变频器即使输出给定频率，电机在带负载运行时，电机的转速在额定转差率的范围内(1%~5%)变动。对于要求调速精度比较高，即使负载变动也要求在近于给定速度下运转的场合，可采用具有PG反馈功能的变频器(选用件)。
13 如果用带有PG的电机，进行反馈后速度精度能提高吗?
具有PG反馈功能的变频器，精度有提高。盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180但速度精度的值取决于PG本身的精度和变频器输出频率的分辨率。
14 失速防止功能是什么意思?
如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速(电角频率)的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。
当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速功能。
15 有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义?
加减速可以分别给定的机种，对于短时间加速、缓慢减速场合盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180，或者对于小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合是适宜的，但对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间可以共同给定。
16 什么是再生制动?
电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生(电气)制动。
17 是否能得到更大的制动力?
从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由于电容器的容量和耐压的关系，通用变频器的再生制动力约为额定转矩的10%~20%。如采用选用件制动单元，可以达到50%。
18 请说明变频器的保护功能?
保护功能可分为以下两类：
(1)检知异常状态后自动地进行修正动作，如过电流失速防止，再生过电压失速防止。
(2)检知异常后封锁电力半导体器件PWM控制信号，使电机自动停车。盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180如过电流切断、再生过电压切断、半导体冷却风扇过热和瞬时停电保护等。
19 为什么用离合器连接负载时，变频器的保护功能就动作?
用离合器连接负载时，在连接的瞬间，电机从空载状态向转差率大的区域急剧变化，流过的大电流导致变频器过电流跳闸，不能运转。
20 在同一工厂内大型电机一起动，运转中变频器就停止，这是为什么?
电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能(IPE)动作，造成停止运转。
一、过流（OC）! z& T# X2 M( R. Z; M: K
过流是变频器报警不错为频繁的现象。
1.1现象
(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。盐城海利普变频器OCA维修:HLP-C180主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。, D&o R' |5 e' `# E* g
(3)重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。8 A9 g: g7A7 d9 g: v/ X6 l
1.2 实例7 m+ T5 m1 h1 `) e: ]7 b8 z
(1) 一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC”
分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。
(2) 一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。$ X& {) O$X' O$ ]. b8 m: M- C) ~
分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。
二、 过压（OU）
过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。
(1) 实例# `. Y) e! C# I
一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。
分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。9m0 q3 r* o/ D) c/ c3 l1 s
三、欠压（Uu）7 h: j5 S) R4 R U$ N
欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。4U0 D( ?$ k5 J; |
3.1 举例
(1) 一台CT 18.5kW变频器上电跳“Uu”。. o# k6 C! V4 ~" B;A
分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。3m4 j6 W8 d2 z# U* O. M3 ?
(2) 一台DANFOSS VLT5004变频器 ，上电显示正常，但是加负载后跳“ DC LINKUNDERVOLT”(直流回路电压低)。
分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。
四、过热（OH）4 r+ B2 S: C. P) m2 F% P
过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
举例$ Y" v* b/ N% l W
一台ABB ACS500 22kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。0 D2 A% r(P9 y( O
分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里
一、过电流跳闸，重新起动时，一升速就跳闸，这是过电流十分严重的表现
主要原因有：
1、负载侧短路
2、工作机械卡住
3、逆变管损坏
4、电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来
二、起动时并不立即跳闸，而是在运行过程中跳闸
可能的原因有：
1、升速时间设定太短
2、降速时间设定太短
3、转矩补偿设定较大，引起低速时空载电流过大
4、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起误动作
四、欠电压跳闸
1、电源电压过低
2、电源断相
3、整流桥故障
台安变频器采用安川技术,但线路省了很多,简洁,驱动用的PC929,PC923光偶,929光偶灵敏度很高,电源和驱动稍有问题就会保护,一般模块都不会坏,现介绍几个实列供大家参考, 1.15KW开机显示50.00,一运行就显示OC-A,能复位,常规检查,发现模块都是好的,驱动板上的静态输出电压完全平衡,检查驱动管都是好的,把保护光偶PC817去掉(注意啊,先要肯定不烧模块)运行,不再显示0C-A了,操作正常,测试U VW,三端发现U相没有,关机检查这一路的驱动管也是好的,它的驱动管的贴片的,怀疑有虚汗,焊好后试机,正常.恢复保护光偶PC817.分析保护是因为缺相的饿原因.后来我们发现台安变频器电机在低频抖动除了PC923坏外,一般是PC923这边的驱动管虚汗.2.开机显示50.00,一运行就显示OC-A,能复位,常规检查,发现模块也是好的,怀疑检测电路出问题了,换了霍尔元件,还是老样,CPU板换了还是老样,怀疑电源的滤波不好影响了检测电路,把检测电路的滤波电容220U/35V换掉,机器正常,用表测试电容看不出问题,3开机显示50.00,一运行就显示OC-A,能复位,常规检查,发现模块也是好的,有了经验,把检测电路的电容换掉,但还是不对,怀疑驱动的电容,换掉,好